Ny VARZ NPV 3811 låg lastare semitrailer















Om du väljer att köpa utrustning till ett lågt pris, se till att du kommunicerar med den riktiga säljaren. Ta reda på så mycket information om ägaren av utrustningen som möjligt. Ett sätt att fuska är att representera dig själv som ett riktigt företag. Vid misstanke, informera oss om detta för ytterligare kontroll, via feedbackformuläret.
Innan du bestämmer dig för att göra ett köp, granska noga flera försäljningserbjudanden för att förstå den genomsnittliga kostnaden för din utvalda utrustning. Om priset på erbjudandet du tycker är mycket lägre än liknande erbjudanden, tänk på det. En betydande prisskillnad kan indikera dolda fel eller försök från säljaren att begå bedrägliga handlingar.
Köp inte produkter där priset är för annorlunda än genomsnittspriset för liknande utrustning.
Ge inte samtycke till tvivelaktiga löften och förbetalda varor. Om du är osäker, var inte rädd för att klargöra detaljer, be om ytterligare fotografier och dokument för utrustning, kontrollera dokumentens äkthet, ställ frågor.
Den vanligaste typen av bedrägeri. Oärliga säljare kan begära en viss förskottsbetalning för att "boka" din rätt att köpa utrustning. Således kan bedragare erhålla ett stort belopp och försvinna, utan att ni kan få kontakt längre.
- Överföring av förskottsbetalning till kortet
- Gör ingen förskottsbetalning utan pappersarbete som bekräftar processen att överföra pengar, om säljaren är osäker i meddelandet.
- Överföring till "Trustee"-kontot
- En sådan förfrågan borde vara alarmerande, du kommer sannolikt att kommunicera med en bedragare.
- Överföring till ett företagskonto med ett liknande namn
- Var försiktig, bedragare kan dölja sig som kända företag, och gör små ändringar av namnet. Överför inte pengar om företagets namn är i tvivel.
- Byte av egna uppgifter i fakturan till ett verkligt företag
- Innan du gör en överföring, se till att de angivna uppgifterna är korrekta och om de avser det angivna företaget.
Säljarens kontaktuppgifter



























Найпопулярніші типи причепів:
• Напівпричепи для транспортування важкої дорожньої та будівельної техніки, негабаритних вантажів, комбайнів та інших видів сільськогосподарської техніки з вантажопідйомністю від 14 до 70 тон;
• Напівпричепи-самоскиди для транспортування сипучих будівельних вантажів і матеріалів обʼємом від 16 до 50 м³;
• Контейнеровози 20 та 40f;
• Бортові напівпричепи;
Кожне замовлення погоджуєтья окремо під індивідуальні потреби клієнта.
Підприємство виготовляє свою продукцію, використовуючи комплектуючі від найкращих світових виробників: BPW, SAF, WABCO, KNORR-BREMSE, ERMAX, HAACON.
Технічні характеристики ВАРЗ-НПВ 38-3:
Вантажопідйомність - 38000 кг
Внутрішні розміри кузова:
• Довжина вантажного майданчика - 11000 мм
• Ширина - 2550 мм
• Ширина з розширювачами - 3000 мм
Максимальна швидкість руху по дорогах I і II категорій, км/год - 60
Кількість осей, шт - 3
Кількість коліс на кожній осі, шт - 4
Розмір шин, мм (дюйми) - 235/75 (R17,5) 141/ К
Підвіска - "BPW" або аналог, пневматична або ресорна (можливість встановлення підйомної осі)
Опорний пристрій - "BPW" або аналог
Гальмівна система - "KNORR BREMSE"/"WABCO"з ЕBS
Електроустаткування - "ERMAX"
Шкворінь - 2"/3,5 "SAF"
Додаткова комплектація:
• Вогнегасник
• Противідкатні упори
• Інструментальний ящик
• Запасне колесо
• Комплект такелажу
• "Шансовий інструмент" – сокира, лом, лопата
• Знаки негабариту
Є можливість встановлення: гідравлічних або механічних апарелей, одноступінчастих або двухступінчастих. Окремо можна замовити стійки на рамі.
Найпопулярніші типи причепів:
• Напівпричепи для транспортування важкої дорожньої та будівельної техніки, негабаритних вантажів, комбайнів та інших видів сільськогосподарської техніки з вантажопідйомністю від 14 до 70 тон;
• Напівпричепи-самоскиди для транспортування сипучих будівельних вантажів і матеріалів обʼємом від 16 до 50 м³;
• Контейнеровози 20 та 40f;
• Бортові напівпричепи;
Кожне замовлення погоджуєтья окремо під індивідуальні потреби клієнта.
Підприємство виготовляє свою продукцію, використовуючи комплектуючі від найкращих світових виробників: BPW, SAF, WABCO, KNORR-BREMSE, ERMAX, HAACON.
Технічні характеристики ВАРЗ-НПВ 3811:
Вантажопідйомність - 38000 кг
Внутрішні розміри кузова:
• Довжина вантажного майданчика - 11000 мм
• Ширина - 2550 мм
• Ширина з розширювачами - 3000 мм
Максимальна швидкість руху по дорогах I і II категорій, км/год - 60
Кількість осей, шт - 3
Кількість коліс на кожній осі, шт - 4
Розмір шин, мм (дюйми) - 235/75 (R17,5) 141/ К
Підвіска - "BPW" або аналог, пневматична або ресорна
Опорний пристрій - "BPW" або аналог
Гальмівна система - "KNORR BREMSE"/"WABCO"з ЕBS
Електроустаткування - "ERMAX"
Шкворінь - 2"/3,5 " SAF
Сертифiкат вiдповiдностi, шт - 1
Додаткова комплектація:
• Вогнегасник
• Противідкатні упори
• Інструментальний ящик
• Запасне колесо
• Комплект такелажу
• "Шансовий інструмент" – сокира, лом, лопата
• Знаки негабариту
Шасі
• Посилене шасі з двох поздовжніх лонжеронів двотаврового перетину, з'єднаних поперечними балками (для складних дорожніх умов)
• Матеріал виготовлення - високоякісна і високоміцна сталь німецького виробництва OVAKO (стандарт ISO 1 726)
Агрегат осі
• Посилений осьовий агрегат (розрахований на навантаження в 12 тонн) BPW / SAF (Німеччина), барабанні (дискові) гальма. Такі осьові агрегати дозволяють експлуатувати напівпричіп без поломок і простоїв навіть при великих навантаженнях;
• Підвіска — пневматична або ресорна.
Колеса і шини
• Розмір шин – 235/70R17.5;
• Кількість запасних коліс – 1.
Гальмівна система
• Гальмівна система KNORR-BREMSE (Німеччина) з EBS, яка забезпечує одночасну подачу гальмівного тиску в усі гальмівні камери і допомагає істотно зменшити довжину гальмівного шляху;
• Датчики ABS на двох осях;
• Гальмівна система встановлена у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 13-10.
Електрообладнання
• Електрообладнання від компанії ERMAX (Австрія), яка є одним з лідерів на світовому ринку виробників світлотехніки для автомобілів;
• Шкворінь – 2 дюйма;
• Аппарелі - механічні або гідравлічні з кутом заїзду від 8 до 13 градусів;
• Електрична система 24В. Світлодіодне освітлення збоку 2х7 і 1х15 з контактними роз'ємами, встановлене у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 48-03;
Підлога
• В якості настила для платформи використовується високоміцна сталь товщиною 4 мм.
Фарбування
• Перед фарбуванням всі металеві поверхні напівпричепа піддаються піскоструйній або дробеструйній обробці, що дозволяє не тільки очистити їх від продуктів корозії або окалини, а й надати шерохуватість, завдяки якій забезпечується краще зчеплення з нанесеними поверх матеріалами;
• На оброблену поверхню наноситься два шари грунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість.
Переваги нашої продукції
• Даний причіп розроблений фахівцями нашої компанії і не має імпортних аналогів;
• Міцна, перевірена часом конструкція, яка здатна витримувати великі перенавантаження. Зокрема, для виготовлення рами використовується метал S690, який відрізняється високими характеристиками міцності та експлуатаційними характеристиками;
• Для виготовлення своєї продукції ми використовуємо тільки якісні і оригінальні комплектуючі від кращих європейських виробників;
• Конструкція кожного напівпричепа ретельно опрацьовується інженерами нашої компанії, що дозволяє без проблем перевозити більшість великогабаритних вантажів;
• Вся наша продукція відрізняється високими показниками надійності, а також простотою і зручністю в експлуатації;
• Цілодобова сервісна підтримка і консультація наших фахівців. Наявність 12 сервісних станцій на території України;
• Фахівці нашої компанії підберуть оптимальну модель і комплектацію напівпричепа в залежності від ваших потреб і особливостей вантажу, що перевозиться;
• Вартість нашої продукції на порядок є нижчою за європейські аналоги і вона більш пристосована до вітчизняних умов експлуатації.
• Досвід! Наша компанія виробляє напівпричепи протягом 30 років. Ми маємо великий досвід в проектуванні і створенні якісних напівпричепів, які повністю відповідають всім необхідним стандартам і чудово зарекомендували себе в умовах експлуатації на вітчизняних дорогах.